A Ferrari ismét eltaktikázta Leclerc versenyét, miközben a Mercedes stabil teljesítmény után újra kettős dobogót ünnepelhetett Mogyoródon.
Újabb parádés versenyhétvégét könyvelhet el a Hungaroring. A Forma 1 pilótái felett a rajttól kezdve ott lebegett a váratlan eső lehetősége. Ez, valamint a vártnál hidegebb aszfaltcsík, illetve a viharos szél összevissza keverte a lapokat a csapatok stratégiáit illetően. Rendkívül sokszínű volt a rajtrácson a gumiválaszték: míg a Red Bullok lágy abroncsokon rajtoltak, addig a Ferrarikra például a közepeseket tették fel az első etapra.
Az élről – szintén lágy abroncsokon- George Russell indult a Mercedesszel és kiváló rajt után sokáig képes volt maga mögött tartani mindkét Ferrarit. A mezőny közepéről startoló Red Bullok jól indultak, Verstappen óvatos volt, nem kockáztatott, majd lágy gumikon rajtolva megkezdte a felzárkózást Pérezzel együtt.
Hirdetés
A holland a két Alpine után Hamiltont és Norrist üldözte. Végül a hétszeres világbajnok és a tavalyi címvédő is maga mögé utasította a McLaren pilótáját, aki alatt fogyni kezdtek a gumik. Verstappen Hamiltont már nem tudta elkapni, a boxba hívták, csakúgy mint az élről George Russelt és Carlos Sainzot is. Charles Leclerc azonban még körökön keresztül a pályán maradt. Bár nem tudott annyi előnyt kiautózni, hogy Russell elé kerüljön, a csapattársát sikerült megelőznie és a boxkiállás után óriási sebességgel tudta támadni a Mercedes brit tehetségét is. Végül Leclerc egy rendkívül merész manőverrel a célegyenes végi kanyarban átvette a vezetést Russelltől. Mögöttük Sainz, Verstappen és Hamilton érkezett.
Leclerc hiába gyűjtött össze jelentős, mintegy öt másodperces előnyt, csapata ismét rossz taktikát választott. Verstappen második kerékcseréjére reagálva Leclerc-t is a boxba szólították, de mivel még túl sok kör volt hátra, a kétabroncsos szabályt viszont teljesíteni kellett, lágy helyett kemény gumikat raktak fel a Ferrarira. A maranellóiak annak ellenére döntöttek így, hogy a két Alpine már hosszú körök óta szenvedett ezeken a keverékeken. Verstappen a boxkiállás után a jobb gumiknak köszönhetően könnyedén utasította maga mögé a Ferrarist, de nem sokkal később hibázott, megpördült, így Leclerc visszavette tőle a pozíciót.
Hiába kezdtek felmelegedni a kemény abroncsok Leclerc alatt, Verstappen a piruettje után is képes volt megelőzni a monacoit. Az élről közben Sainz és Hamilton is boxba érkezett, Verstappen pedig magabiztos előnnyel, stabil tempóval már az élen autózott és ott is maradt a verseny végéig.
Leclerc annyira szenvedett a kemény abroncsokon, hogy csapata újra a boxba hívta, így az utolsó 15 körben már lágy abroncsokkal versenyzett. Nem volt azonban akkora a gumielőny, hogy pozíciót tudjon szerezni, csak az utolsó körben kezdte el támadni az előtte haladó Pérezt.
A verseny utolsó felében óriási harc zajlott a dobogó második fokáért is. Russell és Sainz alatt elkezdtek elfogyni a gumik, miközben Hamilton körről-körögte faragta le a hátrányát és futotta meg a leggyorsabb köröket. Végül megelőzte mindkét riválisát és a második helyen intette le a kockás zászló.
Max Verstappent az utolsó körben felerősödő eső sem tudta már megállítani, így a 10. helyről rajtolva megnyerte a 37. Magyar Nagydíjat és egyben kiérdemelte a nap versenyzője címet is. Mellé csakúgy, mint a Francia Nagydíjon Lewis Hamilton és George Russell állt fel a dobogóra.
Mögöttük sorrendben Sainz, Pérez, Leclerc, Norris, Alonso, Ocon és az év végén visszavonuló Sebastian Vettel kapott pontot.
A Forma 1-es pilóták most négy hét szabadságra mennek. A bajnokság, melyet Max Verstappen és a Red Bull óriási előnnyel vezet, augusztus 28-án folytatódik Belgiumban.
Borítókép:
Unsplash – Moritz Graf
